EOS и Boeing выпускают новый композитный материал для 3D-печати

Новый композит идеально подходит для использования в новой аддитивной установке EOS P 810, которая также была представлена на выставке RAPID + TCT 2018 в США. Материал поможет существенно сэкономить при производстве оснастки самолетов, поскольку позволить заменить алюминиевые детали пластиковыми.

Напомним, подразделения Boeing уже применяли аддитивные методы при создании элементов космического аппарата CST-100 Starliner. Конкурент американской компании, другой авиакосмический гигант Airbus, также использует PEEK в производстве лайнера A350 XWB.

Композит HT-23 содержит углеродное волокно, которое придает напечатанным изделиям небывалую прочность вкупе с облегчённым весом. То есть именно те свойства, которые являются определяющими в авиакосмической отрасли. Кроме того, HT-23 устойчив к истиранию, химическому воздействую, повышенным температурам и ультрафиолету – следовательно, подходит в производстве бытовой техники.

Новый 3D-принтер EOS P 810 - это глубокая модернизация существующей системы лазерного спекания P 800. Рабочая камера P 810 имеет объем размер 700x380x380 мм. Вместо 50-ваттных лазеров, установленных в предыдущей модели, P810 оснащен двумя более производительными лазерами мощностью 70 Вт.

«Новый материал поможет предприятиям аэрокосмической промышленности перейти на аддитивные методы производства углепластиковых изделий. Кроме того, изделия из HT-23 вполне способны заменить алюминиевые детали, поскольку сохраняют необходимые прочностные свойства. С системой EOS P 810 наши клиенты сократят время на сборку деталей и общие затраты на производство», – подчеркивает Скотт Киллиан, менеджер по развитию аэрокосмического бизнеса EOS.